步行者(行人)选择健康的障碍物而不是无聊的人行道

数以百万计的英国人(以及世界各地的人)没有达到建议的体育锻炼目标。“在路上”运动是改变这种状况的关键，但在人行道上散步总比什么都不做要好，因为它不会显著增加心率，所以只能算作轻度运动。步行也不能显著改善平衡或骨密度，除非它包括跳跃、平衡和下降。

但如果让成年人选择的话，他们会选择这样“有趣”的路线吗?由剑桥大学领导研究今天发表在杂志上景观研究这表明，只要设计得当，大多数人都会这么做。

之前关于“健康路线选择”的研究关注的是人们选择步行而不是乘坐交通工具的可能性。但这项研究调查了人们选择更具挑战性的路线而不是传统路线的可能性，以及哪些设计特征影响了他们的选择。

该研究的主要作者、剑桥大学建筑系的安娜·博尔迪纳说:“即使活动水平和程度的增加是适度的，当数百万人每天都在使用城市景观时，这些差异也会对公众健康产生重大的积极影响。”

“我们的研究结果表明，通过对城市景观进行微小的改变，行人可以参与更广泛的体育活动。我们希望帮助政策制定者和设计师做出修改，以改善身体健康和福祉。”

Boldina从葡萄牙的科英布拉(Coimbra)搬到伦敦后开始了这项研究，在那里她发现自己喜欢爬山和爬古城墙，而在伦敦，她发现体力挑战要小得多。

Boldina与埃塞克斯大学心理学系的Paul Hanel博士和剑桥大学的Koen Steemers教授合作，邀请了近600名英国居民将具有挑战性的路线的逼真图像与传统人行道进行比较，这些路线包括各种各样的踏脚石、平衡木和高台阶。

研究人员向参与者展示了具有挑战性和传统的停机坪路线的图片，并询问他们会选择哪条路线。研究人员在不同的场景中测试了一系列令人鼓舞/沮丧的参数，包括过河、抄近路、不寻常的雕塑、有没有扶手和其他人。参与者被要求给他们认为路线的挑战程度打分，从1分(就像在平坦的停机坪上行走一样容易)到7分(我无法做到)。

80%的研究参与者在至少一个场景中选择了具有挑战性的路线，这取决于他们所感知的难度水平和设计特征。当一个具有挑战性的选择比传统路线短时，被选中的可能性增加了10%。扶手的出现增加了12%。

对健康的重要性

世界卫生组织和国民健康服务建议每周至少进行150分钟的“适度”或75分钟的“剧烈”活动，包括旨在增强骨骼、肌肉和灵活性的各种活动，以保持健康。此外，建议65岁以上的成年人进行力量、柔韧性和平衡锻炼。

博尔迪纳说:“人体是一台非常复杂的机器，需要很多东西才能保持有效运转。骑自行车和游泳对心脏和腿部肌肉都有好处，但对骨密度几乎没有好处。”

“为了同时改善心血管健康、骨密度和平衡，我们需要在日常散步中增加更广泛的锻炼。”

选择心理学

研究报告的合著者保罗·哈内尔博士说:“孩子们不需要太多鼓励就能尝试平衡木，但我们想看看成年人的反应，然后确定设计修改，让他们更有可能选择一条具有挑战性的路线。”

“我们发现，虽然尴尬、焦虑、谨慎和同伴压力会让一些成年人望而却步，但通过仔细注意设计、安全、难度、位置和标志，绝大多数人都可以被说服选择更具挑战性的路线。”

愿意选择更具挑战性路线的参与者比例从14%的特定平衡木路线到78%的包含宽，低垫脚石和带扶手的原木的路线不等。研究发现，最不令人生畏的路线是那些有宽的、看起来稳定的平衡木和宽的踏脚石的路线，尤其是有扶手的路线。

研究人员建议，包含更困难挑战的路线，如障碍赛道和狭窄的平衡木，应该放在更容易被年轻用户经常光顾的地方。

参与者表达了选择具有挑战性路线的一系列原因。不出所料，该研究发现，具有挑战性的路线也可以作为捷径吸引人。多达55%的参与者选择了这样的路线。研究人员还发现，人行道、照明、花坛以及指示牌的设计有助于推动参与者选择更具挑战性的路线。许多参与者(40%)表示，看到其他人走具有挑战性的路线会鼓励他们也这么做。

选择传统路线的参与者通常担心安全问题，但引入安全措施，如扶手，增加了一些路线的采用。铺路石旁边的扶手增加了12%的吸收率。

为了测试选择具有挑战性路线的倾向是否与人口统计和个性因素有关，参与者被要求回答有关他们的年龄、性别、习惯、健康状况、职业和个性特征(如寻求刺激或普遍焦虑)的问题。

研究人员发现，各种运动水平的人都有可能选择一条具有挑战性的路线。但对于最难的路线，经常进行力量和平衡练习的参与者更有可能选择它们。

年龄较大的参与者和年轻人一样支持这个概念，但不太可能为自己选择更具挑战性的路线。然而，在所有年龄组中，只有一小部分参与者表示他们会完全避免冒险选择。

这项研究运用了“选择架构”(让好的选择更容易，不太有益的选择更难)和“乐趣理论”(一种让身体活动变得更刺激的策略)的理念;以及说服的一些关键原则:社会认同、喜好、权威和一致性。

未来的工作

研究人员希望在物理测试场所进行实验，以了解意图如何转化为行为，并衡量习惯的改变如何改善健康。与此同时，博尔迪纳博士继续向政策制定者展示她的发现。

批评者可能会质疑在当前的经济环境下引入“动态景观路线”的可负担性和成本效益。

作为回应，研究人员认为，在人造草坪上安装垫脚石比铺设和维护传统的柏油路面更便宜。他们还指出，这些措施可以减少与缺乏锻炼有关的医疗保健需求，从而为政府节省更多的资金。